Tuesday, August 09, 2022
Home > Berita > Jembatan Jamarat untuk Menyelamatkan Nyawa Jemaah Haji,  Kepadatan dan Ketidaknyamanan Menjadi Masa Lalu

Jembatan Jamarat untuk Menyelamatkan Nyawa Jemaah Haji,  Kepadatan dan Ketidaknyamanan Menjadi Masa Lalu

Peziarah Muslim mengambil bagian dalam batu simbolis iblis di jembatan Jamarat di Mina, yang menandai ritual besar terakhir haji. (Foto: File AFP/Arab News)

Proyek jembatan Jamarat adalah struktur besar yang dibangun untuk menyelamatkan nyawa para peziarah (jemaah haji) dan memfasilitasi ritual haji yang penting. Peziarah berkumpul di tempat ini untuk melempar batu ke iblis dalam tindakan simbolis sebagai bagian dari haji mereka. Tanpa tindakan ini, ziarah mereka tidak lengkap dan dianggap tidak diterima.

Konsep Stoning the Devil dimulai ketika Nabi Ibrahim bermaksud mengorbankan putranya Ismael atas perintah Allah. Iblis mencoba untuk mencegah nabi tiga kali dari melaksanakan perintah.

Pada masing -masing dari tiga kesempatan, Nabi melempari iblis dengan tujuh kerikil kecil untuk mengusirnya, setelah itu iblis menghilang. Tindakan ini telah menjadi ritual simbolis dan bagian integral dari haji.

Perubahan struktural pada Jamarat Jamarat dibuat untuk memastikan keamanan setelah beberapa tragedi. (Foto: AFP/Arab News)

Menurut laporan Arab News, hal itu terjadi selama dua atau tiga hari, dari hari ke -10 Dzulhijjah sampai sebelum matahari terbenam pada tanggal 13.

Tiga pilar sebelumnya dibangun dari batu dan lumpur dengan penghalang rendah di sekitarnya. Mereka kemudian ditutupi dengan semen, dengan ukuran pilar yang tersisa tidak berubah selama bertahun -tahun.

Namun, meningkatnya jumlah peziarah menuntut proyek untuk membantu mengelola ratusan ribu jemaah yang berkumpul di satu tempat. Menurut Mohammed Idris, mantan wakil dekan penjaga dari dua Institut Holy Masjid untuk Haji dan Umrah Research, ketiga pilar dikelilingi oleh dinding melingkar hingga 1975.

“Pembesaran substansial dari area tersebut terjadi pada tahun 1987, dan ekspansi lainnya diikuti untuk meningkatkan kapasitas area Jamarat untuk memudahkan gerakan peziarah dan menghindari kecelakaan. Titik keluar dan pintu masuk ke pilar diubah, dan jalan melengkung ke jamarat dibuat lurus,” katanya kepada Arab News.

Jembatan Jamarat pada awalnya adalah struktur pejalan kaki yang dibangun pada tahun 1963 untuk memfasilitasi ritual batu. Sejak itu, telah diperluas beberapa kali untuk mengakomodasi meningkatnya jumlah peziarah.

Pembesaran jembatan yang substansial terjadi pada tahun 1974, dan ekspansi lainnya diikuti untuk meningkatkan kapasitas jembatan untuk memudahkan gerakan peziarah dan menghindari kecelakaan.

Meskipun demikian, struktur itu tetap memunculkan beberapa insiden mematikan karena tindakan para peziarah yang melanggar instruksi, dengan demikian memicu kecelakaan dan kematian.

Pada tahun 1990, lebih dari 1.400 peziarah terbunuh akibat terinjak-injak dan mati lemas di terowongan pejalan kaki al-Ma’aisim, yang mengarah dari Mekah ke Mina. Antara 1994 dan 2006, lebih dari 1.030 peziarah terbunuh dalam bentrokan ketika mencoba untuk menuju batu pilar. Sekitar 470 lainnya terluka.

Insiden terkait batu terburuk dalam ingatan baru-baru ini terjadi pada 25 September 2015, ketika lebih dari 700 peziarah meninggal dan 800 lainnya terluka ketika para peziarah menuju persimpangan Street 204 dan Street 223.

Seorang dokter di departemen darurat rumah sakit Mina mengatakan kepada Arab News pada saat itu bahwa sebagian besar peziarah meninggal karena sesak napas.

Seorang juru bicara Kementerian Dalam Negeri Saudi telah menyalahkan bentrokan arus perjalana pada “jumlah peziarah yang belum pernah terjadi sebelumnya” dibandingkan dengan tahun -tahun sebelumnya, ditambah fakta bahwa mayoritas korban telah turun ke jalan setapak selama waktu mereka tidak diizinkan untuk memasukinya.

Pembesaran jembatan yang substansial terjadi pada tahun 1974, dan ekspansi lainnya diikuti untuk meningkatkan kapasitas jembatan untuk memudahkan gerakan peziarah dan menghindari kecelakaan. (Foto: File AFP/Arab News)

Saksi tragedi itu telah mengkonfirmasi bahwa sekelompok besar peziarah Iran melewati Souq al-Arab Street dan menolak untuk kembali, mengabaikan pedoman haji.

Terlepas dari penyebab tragedi, mereka mendorong pemerintah Saudi untuk merancang solusi yang bisa menyelamatkan nyawa. Setelah insiden 2015, Raja Salman Arab Saudi menyampaikan belasungkawa dan segera memerintahkan tinjauan mendesak dari rencana haji.

Lebih dari empat tahun, otoritas Saudi mempelajari dan meneliti situs tersebut sebelum struktur lama dihapus dan digantikan oleh keajaiban teknik yang ada yang dikenal sebagai Jembatan Jamarat.

Detail proyek baru disetujui oleh Top Engineering dan ARKomite Chitectural yang terdiri dari para ahli lokal dan insinyur AS, Jerman, dan Inggris yang sangat berpengalaman. Pendapat para sarjana senior Muslim dipertimbangkan untuk posisi agama pada rincian proyek.

“Pada tahun 2005, dinding melingkar di sekitar pilar dibentuk kembali, membuat mereka elips untuk memfasilitasi pergerakan para peziarah,” kata Idris kepada Arab News.

“Pada tahun 2007 proyek Jamarat lama dibuang, dan mengerjakan proyek baru dimulai. Setahun kemudian, satu lantai sesuai proyek dibangun sepenuhnya. Pada tahun 2009, lantai dua siap melayani peziarah. Pada 2010, seluruh konstruksi yang direncanakan sepenuhnya lengkap. ”

Jembatan, yang dibangun selama tiga tahun oleh lebih dari 11.000 pekerja, panjangnya 950 meter dan memiliki enam lantai, termasuk ruang bawah tanah, dengan ketinggian 12 meter per lantai. Setiap lantai dapat menyerap hingga 120.000 peziarah per jam.

Fondasinya dibangun untuk menahan 12 lantai untuk menampung 5 juta peziarah pada tahun 2030.

Pada level kelima, payung menutupi situs ketiga jamarat untuk meningkatkan kenyamanan peziarah dan melindunginya dari matahari dan panas.

The Haji Infrastructure Showpiece, yang telah memenangkan beberapa penghargaan lokal dan global, dibangun dengan biaya lebih dari SR4.2 miliar ($ 1,12 miliar).

Ini memiliki 12 pintu masuk, 12 jalan keluar dari empat arah, dua terowongan, 19 landai, eskalator, pintu keluar darurat, helipad, enam bangunan servis, dan sistem pendingin udara dengan penyiram air untuk mendinginkan atmosfer dan mengurangi suhu daerah hingga 29 derajat Celsius.

Bangunan ini juga berisi tiga stasiun listrik dan generator siaga yang secara otomatis memasok listrik jika terjadi pemotongan daya sementara.

Berbeda dengan bentuk melingkar lama dinding di sekitar tiga pilar, desain oval baru telah berkontribusi pada aliran peziarah yang lebih baik. Ini juga membantu meningkatkan kapasitas jembatan untuk jumlah peziarah.

Jembatan baru ini dirancang oleh Dar al-Handasah dan dibangun oleh kelompok Saudi Binladin.

Tidak ada korban yang dilaporkan di situs Jamarat dalam enam tahun terakhir. Namun, baik haji Saudi dan otoritas kesehatan siap untuk skenario apa pun. Tahun ini, 17 pusat darurat hadir di jembatan Jamarat untuk membantu dalam keadaan darurat – dari lonjakan kerumunan dan jatuh ke penyakit – yang mungkin dihadapi para peziarah dalam perjalanan haji mereka.***(edy)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Hallo kawan, silahkan klik tombol Like / Follow untuk mendapatkan berita dan tulisan terbaru